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2019年9月25日上午10点整,一列满载着服装、鞋等日用品的集装箱班列缓缓驶出满洲里站前往俄罗斯叶卡捷琳堡,这是自2013年首列中欧班列经由满洲里口岸出境以来的第5000列中欧班列。

近年来,以国家重点开发开放试验区建设为平台,满洲里外贸总额持续增长,经营主体数量逐年增加,外贸产业整体发展水平明显提升。

二十世纪90年代初,满洲里兴起边境贸易,张志国的妻子成为了第一批下海的人,一段时间过去,她的生意做得越来越红火,张志国看妻子忙不过来便辞去了建筑设计院的稳定工作,和妻子一起下海经商。

从背着包跨境进行小商品贸易,到代理出口机械等大宗商品,张志国夫妻的生意越做越大。“2007年,我们成立了自己的商贸公司,主要向俄罗斯出口农业机械、工程装备、彩钢瓦。”张志国说道,公司成立之初,农业机械的销售范围只在以赤塔、伊尔库茨克为中心的500公里地区内。如今出口的农业机械搭乘着中欧班列,跨越俄罗斯,远销至乌克兰。

“出口量最大的农机是拖拉机,每年销量2000多台。”张志国说。随着销售规模的扩大,张志国开始延伸公司的服务链,在俄罗斯建了4家4S店,为对俄销售的农业机械提供售后服务。

“我们在俄罗斯有了稳定的客源,要为他们提供完善的售后服务。4S店的俄罗斯员工都到中国进行过相关培训,可以为200公里范围内的客户提供上门修理。因为我们的售后服务比较到位,吸引了更多俄罗斯人找我们购买农机。”

在满洲里的边境大额贸易快速发展的同时,边民互市贸易也得到了提质升级。

1992年国务院批准建立满洲里中俄互市贸易区,2016年建成免税交易区A厅,第二年又建成B厅。如今,每天有1.5万名俄罗斯人跨境到互贸区做生意,交易俄罗斯商品3000余种,年交易额突破2亿元。

张志国的俄罗斯商品超市首批入驻免税交易区A厅。货架上摆满了俄罗斯的日化用品、小食品和工艺品,冰柜里装满了冰激凌,大米和油在超市门口堆成了一座小山。“超市里有1000多件俄罗斯商品,年销售额有300万元。”张志国告诉记者。

改革开放40多年来,满洲里已成为中俄最大的陆路口岸。据满洲里海关统计,2019年1-7月,经满洲里关区对俄罗斯进出口总计187.2亿元,其中出口73.4亿元,同比增长4.08%。一般贸易进出口总计126.4亿元,占同期满洲里关区进出口总值的59%;边境小额贸易进出口总计76.8亿元,占35.9%;其余为加工贸易等进出口。

伴随着汽笛声,一列满载货物的中欧班列缓缓驶出国门,在晨曦中驶向俄罗斯。列车司机邢文龙和同事几乎每天都要往返在这条线路上。

邢文龙是中铁哈尔滨局齐齐哈尔机务段满洲里运行车间出国司机班中的一员,穿梭在中俄边境,把列车开到对面俄罗斯的口岸进行换装是他每天的任务。

车间党总支书记黄茂友说:“出国司机班有21名司机,每天负责牵引的货运列车有4-6趟,一名司机常常刚回来不到24小时就又要出发。”

据悉,目前经满洲里铁路口岸进出境中欧班列线路共52条,货源地辐射长三角、珠三角、环渤海地带以及华南、中南、西南等地区,涵盖苏州、大连、长沙、广州等60余个城市,货物出口至俄罗斯、波兰、捷克、德国、荷兰、比利时等13个欧洲国家28个城市。

跨境电商成为时下最火的贸易形式,一位名叫陈硕瀛的满洲里小伙儿抓住这个机遇,2019年推出了中俄综合性产品自营贸易平台。

2014年,陈硕瀛成立了宝泰商贸公司,致力于中俄电商贸易。经过两年的筹备,公司上线了销售俄罗斯进口商品的电商平台。上线仅6天,平台注册会员就达18万人次,如今每季度的访问量有200多万人次。

今年8月,陈硕瀛在俄罗斯推出了销售中国商品的宝泰中国电商平台。“上线仅几个小时,综合浏览量已近7万次,访问国家涵盖俄罗斯、哈萨克斯坦、亚美尼亚等多个俄语系国家。”陈硕瀛说,首批上线的挖掘机、拖拉机等大型机械受到许多俄语国家客户的关注,平台每天会收到数十条商品咨询邮件。

在满洲里目前已有60家企业开展了中俄跨境电商业务。满洲里中俄互市贸易区正在探索“互联网+互市贸易”“互联网+边民创业”等模式,建设“中俄互市贸易综合服务平台”,通过电子商务平台提升互贸区对外开放程度。如今,民营企业已成为满洲里进出口的绝对主力,今年1-7月进出口额总计150.5亿元,占同期关区进出口总值的70.4%;国有企业进出口额总计42.9亿元,占20.1%;外资企业进出口额总计19.7亿元,占9.2%。

如今,满洲里融入“一带一路”建设的步伐不断提速,着力招商引资、招才引智,扩大外经外贸合作,打造内外联动、优进优出、活力迸发的内陆开放前沿。我们相信,未来满洲里将继续开启全面开放的新征程,奔向更加美好的明天。(记者孙纲)

[责任编辑:杨旭英]

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